潮州护栏埋深 护栏立柱埋深检测仪

符合标准
GB/T24967-2010《钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪》
《钢质护栏立柱埋深冲击弹性波检测仪检定规程》

高速公路波形护栏施工中常见的问题：
(1)圆柱安装。根据JTG/TD81-2006，在地基上设置B级双梁护栏，立柱埋深不应小于125cm，在地基上设置A级和AM两个波梁护栏，立柱埋深不小于140cm，在混凝土中设置波状护栏。石方工程、地下管线等地段，立柱埋深不得小于140cm。不应小于40厘米。然而，在实际施工中，由于路肩复杂，中间隔板层较低，如大砾石(如山体施工等)，往往显得柱入土的深度不够，在某些地方，1/3截面的柱无法进入。在灌注法施工成本较高的情况下，施工团队经常采用夜间切割的方法来降低柱的埋深，进行非法作业。路堑立柱安装护栏后，既不能满足碰撞要求，也不能保证高速公路行车安全。、监工和承包人应坚决制止这种现象。找一个严格的在一起，不要留下。只要、监理人员和承包商对建筑工地给予更多的关注，这个问题就很*解决。

公路护栏是非常重要的安全设施，是主要的抗力装置，被称为“一道安全屏障”。护栏立柱作为承受车辆冲击力的主体，埋置深度是否符合设计要求，直接关系到其对车辆的防护能力。

圆柱损失。有些段土体软，不夯实，圆柱体的处很*丢失。此外，一个标段损失了1000多个圆柱。即使这些圆柱体没有丢失。能满足防撞要求吗?圆柱的丢失实际上是一个施工质量问题。
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