受弯。弯矩大截面附近从受拉区边沿开始出现与受拉方向垂直的裂缝,并逐渐向 中和轴方向发展。采用螺纹钢筋时,裂缝间可见较短的次裂缝。当结构配筋较少时裂缝少而宽,结构可能发生脆性破坏。
实际工程中,次应力裂缝是产生荷载裂缝的常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。次应力裂缝也是由荷载引起,仅是按常规一般不计算,但随着现代计算手段的不断完善,次应力裂缝也是可以做到合理验算的。例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力,不少平面杆系有限元程序均可正确计算,但在40年前却比较困难。
采用磁感仪检测板中受力钢筋配筋情况,检测表明钢筋间距符合设计要求, 但保护层厚度约为 8mm 左右,均较小,不满足设计要求。
在一般的工业和民用建筑中,宽度小于 0.05mm 的裂缝对结构的使用无危险性,需要对 0.05mm 以上的裂缝进行检测分析、评定和处理。
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