从理论上说,人们是可以从实测桩**加速度经两次积分得到的位移信号来确定该桩的贯人度。这虽然较方便,但可能存在下列问题:
1 由于信号采集时段短,信号采集结束时桩的运动尚未停止(以柴油锤打长桩时为甚),因而不能真实地确定桩的贯人度。
2 加速度传感器性能将严重影响着积分结果乃至由位移信号确定被检桩贯人度的精度,零漂大和低频响应差(时间常数小)时尤其明显。
因此,对于被检桩贯人度测量精度要求较高的工程,由对实测加速度信号积分获得的贯人度仅可作为参考值。
HC-DT51 无线基桩动测仪;用实测曲线拟合法分析时,须先对桩体以及桩端、桩侧岩土阻力建立计算模型,然后再应用波动理论对实测信号数据进行反演计算而求出这些桩、土模型中的参数值,最后由此推算出被检桩的极限承载力和评判桩身的完整性。在反演计算的每一循环中,先假定各桩单元和地基土的模型参数,并将实测速度(或力、上行波、下行波)信号曲线作为输人边界条件,然后用数值方法求解波动方程得出相应的桩**的力(或速度 、下行波、上行波)信号计算曲线。若这一计算曲线与实测曲线不吻合,说明所假设的某些模型参数不合理而需要调整。在这些参数被调整后,再重复进行上述循环的计算,直至计算与实测曲线的吻合程度符合一定的要求为止,此时贯人度的计算值与实测值也应基本相同。
若能根据实测力和速度信号的特征对被检桩的承载特性以及相关的动力学性质有一个大体的认识,则在进一步分析中对模型及其参数选取乃至计算结果的合理性判定等方面将起到十分重要的作用。这也要求高应变法动测分析人员应该具备坚实的基础理论和专业知识 ,并具有丰富的检测工程实践经验。
重锤对桩的冲击会使其周围的地面以及邻近架设的基准梁或水准测量仪器产生振动,继而会导致桩的贯人度测量结果可靠度降低。因此,在现场测量桩的单击贯人度时,应采用可远离受检桩的精密仪器设备(如激光水准仪等)。